 
間違いに気付かないまま次の作業に進行（笑）
アンサーバックの配線をウインカーの配線に割り込ませます。
配線を探し出す為にハンドルポストケースを取り外し。
リヤのコンビランプのウインカー線から判断します。
これと同じ色の配線をハンドルポスト付近から探し出せばＯＫです。（今回は緑の配線）
もっと先を辿ってハンドルポスト根元にあるカプラーに同じ色発見。
配線の余裕がないので仕方なく配線コネクターを使いました。
基本的にくまはこの配線コネクター、嫌いです。
配線を分岐し半田付け、ギボシ端子で接続を基本としています。
仕事柄車両火災起こしたら笑えません（素）
他の人が見たら壊しているようにしか見えませんね（笑）
事実この後に試した所アンサーバック機能しか働かない事が判明。
負の螺旋階段にはまった事にようやく気付きました。
結局この日は作業中断。
近くのトヨタに行って配線図のコピーを貰いました。
ネットの情報と業者からの配線図とトヨタから貰った配線図をにらめっこ。
配線の間違えに気付いたのは夜遅くになってからでした・・・。
続けますよ～。
 
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