まずはちょっとはみ出し気味だったタイヤの処置。
リヤに３０ｍｍのスぺーサーを追加した事に伴い完全なハミタイ仕様に（汗）
これじゃ車検はおろか、公道走行も大問題です。
で、ナフコチューンで改善を。
５０mmラバーを４本購入、ステンのネジで固定（インパクト最高！）
林道走行や洗車機攻撃を受けても大丈夫です。
ただネジだけではゴムが千切れてくるので、現状はステーでサンドイッチしています（Ｈ１９年１１月現在）
お次はどうにもならないリヤタイヤの干渉。
元には戻れないボディ切り刻み（サンダーで干渉部分をガリガリと）しても
依然としてリヤタイヤはボディに牙を剥きます。
そこで次の手は「リヤバンプラバー延長」
ＬＩＮＫ先のしんやさんにご教授してもらいました（ありがとうございます）
ハーミットにワンオフで作成して貰いました。
といってもシャックルを溶接してブロック化したんですが（でも強度はガッツリＯＫです）
 
これで相当の縮みストロークを規制できるのではないかと。
この時点でもう一つの秘策である３０mmスぺーサーは装着済みですね。
で、いつもの所で捻ってみました。
かろうじて当たっており・・・ません（汗）
おっほ～う。超危険です（汗）
運転席側は切り刻んでるので、助手席側も切り刻まないとまずいですね^^;
ちょっと見にくいですけど・・・。
延長したバンプラバー、この画像だといい仕事してますね。
でもやっぱり動くとバンプ延長が機能しません。
リーフ自体が暴れちゃうとどうにもならなくなっちゃうんですね。
静加重の時にしか機能しないとなると、山遊びではとっても精神的によろしくありません。
さて、どうしましょう^^;
 
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